唐山港京唐港区鸟瞰图
在渤海湾的壮阔背景下，唐山港京唐港区展现出一幅生机勃勃的画卷。这里是钢铁与物流交融的前沿阵地，也是渤海经济圈的重要枢纽。
港区内的矿石码头繁忙如常：橙色的卸船机灵活运作，将赭红色的金属矿石从万吨巨轮转运至皮带廊道，再经由电动重卡送往腹地钢厂。这些绿色新能源车辆整齐列队，成为现代港口物流的重要组成部分。
2024年，京唐港货物吞吐量再创新高，首次跨越三亿吨大关。其中金属矿石吞吐量达到1.1亿吨，同比增长超过12%，实现了连续三年的高位增长。
作为京津冀协同发展战略的重要出海口，京唐港区连接着广阔的内陆腹地与全球190多个港口。它不仅承担着钢铁、矿石等关键物资的转运任务，更为区域产业发展提供了坚实的物流保障。
这一系列成就背后，离不开唐港股份近年来在硬件设施和智慧化建设方面的持续投入。从2021年到2024年，港区吞吐量年均增幅达4.8%。特别是在2024年，京唐港新增金属铁矿石客户7家，并开通了至黄骅的"水水中转"航线，为客户提供更高效的物流解决方案。
在提升效率方面，港区采用了智能化操作系统。中控室内，操作员通过三维船舱模型实时监控船舶作业流量。相比过去的人工操作模式，如今的智能系统不仅大幅提升了装卸效率，还显著降低了安全风险。
智能化操作系统控制室
在矿石码头远程控制中心，操作员正通过智能化系统精准操控卸船机。这些装备了AI视觉识别和防撞雷达的"钢铁巨人"，能够以厘米级的精度完成抓斗作业。相比五年前，单船作业效率提升了8.72%。
港区的绿色发展同样令人瞩目。如今用于外部集疏运的新能源车辆比例已达90.03%，预计到2025年港区新能源内部倒运车总数将达到336辆。这些新能源车辆每年可减少柴油消耗307吨，降低二氧化碳排放1421吨。
最新数据显示，今年上半年京唐港区矿建材料吞吐量达1719万吨，同比增长17.3%；内贸钢材446.4万吨，同比大增40.5%。铝矾土吞吐量也实现了17.5%的同比增长。
港区新能源重卡
在京唐港区，绿色发展的理念已经融入到每一个角落。封闭式皮带廊道每年为河钢唐钢新区运送矿石达800余万吨，相比公路运输减少了90%的碳排放。
从硬件设施升级到智慧化转型，再到绿色发展理念的贯彻实施，唐山港京唐港区正在以实际行动推动区域经济高质量发展。这里不仅是渤海湾畔的一颗明珠，更是中国港口业转型升级的典范。
