万里长江，美在荆江。荆州段483公里的黄金水道，不仅是航运大动脉，更是交通建设的重点区域。
近年来，湖北交投集团在这里推进两大世界级桥梁项目：观音寺长江大桥和李埠长江公铁大桥。这两座标志性工程正以显著的速度"拔节生长"，展现着现代工程技术的力量。
**科技创新助力观音寺大桥建设**
在江陵县同心村江边，观音寺长江大桥以其宏伟的身姿成为焦点。这座目前世界最大跨度的公路斜拉桥，主跨达到1160米，主塔高度262米。
施工中运用多项创新技术：钢壳滑移、节段梁"溜冰"滑移安装、智能化造塔机等，大幅提升了建设效率。这些技术创新不仅攻克了运输难题，还实现了精准安装和安全施工。
目前，大桥索塔已经封顶，边跨混凝土主梁预制完成60节段，首孔胶拼工作启动；中跨钢混组合梁制作完成34节段，现场安装全面展开。预计2026年建成通车后，这座桥将成为武汉、宜昌、襄阳"金三角"高速网的重要节点。
**李埠大桥：多功能跨越长江**
位于荆州区的李埠长江公铁大桥，是目前世界上跨度最大的公铁双层斜拉悬索协作体系桥。主跨1120米的它集高铁、高速和城市道路功能于一体。
中铁大桥局项目副经理王正介绍："为满足高铁250公里时速要求，采用了斜拉桥提供刚度、悬索桥实现大跨度的独特结构，完美解决了稳定性和经济性的平衡问题。"
目前，300多名建设者在主塔、沉井等作业面同步推进：主桥南北主塔完成至第24/26节段，南塔中横梁已经完成，北塔进入中横梁施工阶段，索塔高度达到145米。
预计2027年通车后，这座桥将极大完善长江经济带的路网结构，助力荆州实现跨江融合发展。
**双桥联动开启交通新时代**
荆州作为长江中下游径流里程最长的城市，"跨江发展"一直是城市战略重点。观音寺大桥和李埠大桥的建设，正是这一战略的关键性突破。
观音寺大桥承担着东西向沿江大通道的功能，而李埠大桥则实现了高铁、高速、市政三网融合，创造了超大跨度公铁合建桥的新纪录。
目前，在湖北境内有5座长江大桥正在同步建设。包括这两座在内，全省已建成和在建的长江大桥总数达到43座，平均每24.7公里就有一座，展现出"九省通衢"向"九州通衢"迈进的宏伟蓝图。
这些桥梁不仅是交通要道，更成为连接经济、造福民生的发展纽带。它们承载着区域发展的希望，正在书写新时代湖北交通强省的新篇章。
